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戴森终于推出了取消的电动车刘虹桦

刘虹桦
2022年09月01日

戴森终于推出了取消的电动车

戴森的汽车在10月份取消了其著名的电动汽车项目后，对大多数人来说仍然是个谜，内部人士告诉Engadget，只有少数工程师在威尔特郡的某个地方看到了可以正常工作的原型。

但是昨天，该公司最终选择炫耀其报废的电动汽车，接受有关詹姆斯·戴森爵士的采访，首次荣登《星期日泰晤士报》富豪榜。

据《泰晤士报》报道，戴森透露，他的代号为“ N526”的电动汽车将是一个七人座，每次充电可行驶600英里这在很大程度上要归功于该公司专有的固态电池，该电池显然可以保持这种性能“即使在寒冷的2月晚上，在高速公路上每小时70 mph的调皮的一面，加热器和收音机都处于爆炸状态”。

假设600英里的里程数是基于欧洲的WLTP标准得出的，则与特斯拉Model S的 379英里相比有了惊人的提高，而远程Model X的 314英里几乎翻了一番。

尽管重量为2.6吨，戴森的铝制汽车仍可在4.8秒内从零加速到62 mph，最高速度显然达到125 mph X）。这些全部来自额定功率536 bhp和480 lb ft的双200kW电动机。是的，戴森本人驾驶了原型机，尽管“秘密地藏在了一个经过筛选的化合物中”。

在现实生活中，该原型车与现代揽胜具有很强的相似性-比专利图表建议的还要多。据说运动型SUV的长度为“五米，宽两米，高1.7米”，其挡风玻璃“比法拉利倾斜得更陡峭”，车轮“ 比在法拉利上更大”。戴森说。

泰晤士报还看到了电动SUV的内饰，这使我想起了车展上的一些未来派概念。最引人注目的是，令人惊讶的超薄座椅具有分段式靠垫和棒棒糖形头枕，根据戴森的说法，这种方式可以为整体提供更好的腰部支撑。对于驾驶员来说，仪表板通过使用平视显示器来保持清洁，从而使仪表板“像全息图一样漂浮在您的脸部前方”。

不用说，这些功能中的许多功能对于电动汽车而言都是相当雄心勃勃的，更不用说对于一家更熟悉家用电气产品和最近护发产品的公司而言，该项目本身就是如此。作为公司的所有者，戴森告诉《泰晤士报》，该项目最终花费了他自己的资金5亿英镑，之后他才制止了该项目。

与其他传统汽车品牌不同，戴森没有一支盈利的汽油车和柴油车队来抵消每辆电动汽车的“巨额亏损”-根据戴森的数据，每辆戴森电动汽车需要赚取15万英镑的收支平衡。企业家。虽然特斯拉确实发布了一个该公司自今年第一季度开始盈利，自上市以来一直遭受年度亏损。

即使戴森汽车不再存在，它的精神依然存在。戴森说，由500人组成的团队已经在开展其他多个项目，他对让汽车制造商使用其公司的固态电池的想法持开放态度，固态电池据说比目前的锂离子电池更高效，更紧凑。

关于该公司是否有一天会再次尝试制造汽车，戴森说，只有当它在商业上可行时，它才可以。您可以在《泰晤士报》独家专访中了解更多有关戴森电动汽车的信息。